העתיד הוא מודולרי
במאי הקרוב יבחרו משרדי
הגנה של ארה״ב
ובריטניה שניים מתוך
שלושה צוותים, לבניית מדגים
הטכנולוגיות של מטוס
, מטוס הקרב העתידי
JASTA
המשותף לשתי המדינות •
אם הפיתוח יתנהל כמתוכנן,
להפוך
j a s vx
עתיד
למטוס הקרב המערבי הנפוץ
ביותר בעולם, בעשורים
הראשונים של המאה ה־12,
, ה־41-?,
F-16־n
כיורשם של
ההארייר, ומטוסים נוספים •
״בואינג״, ״לוקהידמארטיף
ו ״מקדונל־דאגלם״ מסיימות
כימיס אלה את פיתוח
JASTTI
הצעותיהן למטוס
הוא לא עוד מטוס קרב נוסף,
JASN
תסתכלו היטב בתמונות האלה - אחד
משלושת המטוסים שקורמים היום עור וגידים
בארה״ב, עתיר להיות מטוס הקרב המערבי
הנפוץ ביותר בעשורים הראשונים של המאה
ה־12. כרגע מתוכננים לייצור כמעט 000,3
, על־פי המפתח הבא: 008,1
JAST
מטוסי
לחיל־האוויר האמריקאי, במקום מטוסי
מטוסים עבור הצי האמריקאי,
F,1671-300
, 007 מטוסים
^14־
כיורשים של מטוסי ה
AV-8BTI
עבור המארינס, במקום מטוסי
הארייר־וו, ועוד 001 מטוסים עבור הצי
המלכותי הבריטי, כמחליפיהם של מטוסי
ההארייר.
F-16T1
בהתחשב בהצלחה הרבה של
בשווקי ייצוא, ובהצלחה הצנועה של ההארייר,
סביר להניח, שהמספר הבסיסי הזה רק יגדל.
שיוצרו ער היום -
F-16T1
כמחצית ממטוסי
יוצאו, כמו רבים מבין מטוסי ההארייר. ארה״ב
מתכננת כרגע, כי בשנת 1102 יגיע קצב
ל־221 בשנה, עבור
JASTTI
ייצור מטוס
ארה״ב ובריטניה בלבד. לקוחות זרים יכולים
להגריל את המספר הזה,
שלושה אבות־טיפוס שונים נבנים היום
בארה״ב, במסגרת השלב הראשון של תוכנית
מדגים טכנולוגיית מטוס התקיפה המשולב.
"בואינג״, "לוקהיד־מארטין״ ו״מקדונל
דאגלם" הן המובילות את שלושת הצוותים,
שמהם ייבחרו שניים במאי 6991. כל אחד
מהצוותים הנבחרים יידרש לבנות שני אבות־
טיפוס של המטוס - אחד שימריא וינחת
אנכית )הנ״א( ואב־טיפוס נוסף, בעל כושר
המראה ונחיתה קונוונציונאליות. כרגע
מתרכזים שלושת הצוותים בפיתוח גירסת
ההנ״א של המטוס, המורכבת יותר מהאחרות.
רק לאחר שיסיימו את פיתוחה, יתאימו את
המטוס גם להמראה ולנחיתה קונוונציונאליות,
ועל נושאות מטוסים.
השלב הזה עתיד להימשך כשנתיים. ב•
8991 יפרסם הפנטגון, בתיאום עם משרד
ההגנה הבריטי, את הדרישות המבצעיות
מהמטוס. על בסיס המסמך יתוכנן שלב
הפיתוח, התיכנון והייצור הסופי של המטוס,
שעתיד להתחיל ב־1002. רק אחת מבין שלושת
המתמודדות תיבחר בשלב הזה, להפוך את
מרגים הטכנולוגיות למטוס קרב מבצעי, עם
יכולת מבצעית ראשונית כבר ב־8002.
בניית גירסאות שונות בשיטת ההמראה
והנחיתה שלהן לאותו מטוס, אמורה להבטיח
יוכל לשמש את חיל־האוויר
JASM
כי
האמריקאי, כמו גם את המארינס. רק כך יהיה
אפשר לייצר אותו במספרים גדולים, ולהוזיל
מתוכננות ארבע גירסאות
JAST^? .
את מחירו
בסיסיות שונות: המראה קונוונציונאלית עבור
חיל־האוויר האמריקאי, המראה
קונוונציונאלית לפעולה מנושאות המטוסים
של הצי, וגירסת הנ״א, עבור המארינס ועבוד
הצי המלכותי. הפנטגון כבר קבע מחיר יעד
לכל אחת מהגירסאות: 03 מיליון דולר לוו
של חיל־האוויר, 23 מיליון דולר לזו של הצי
של המארינס. כל
JAST^
ר43 מיליון דולר
.FLY-AWAY
המחירים הם
יהיה עבורו"מטוס
JASTTI
דרישת הצי כי
היום הראשון למלחמה״, מצינה כנראה את
האתגר הגדול למתכננים: היא מחייבת בניית
וכזה
F-18ET1
מטוס עם טווח גדול מזה של
. לכן יהיה מטוס
F-117T1
שיהיה חמקן כמו
. למרות שכל הצוותים
F-I«™
גדול
JASTTI
המתמודדים בתרו לבנות את מדגים
הטכנולוגיות שלהם סביב מנוע ה־911-ז של
^-22־
"פראט אנר וויטני״, שיניע את ה
תקבל "ג׳נרל אלקטריק" מימון לשיפור מנוע
^-119־
שלה, שהפסיד ל
K-120T1
בעת ניסויי דיחון׳
של "31אי«"
JAST׳N
מטיס
דגם
JASTTI
דגם מטיס
של ״מקדינל דאגלס״
בעת ניסויים
4
במנהרת דוח
90
