מחלוץ החמקנים ועד המסוק החמקן
המאה ה־91 - הפיזיקאי הסקוטי ג׳יימס קלארק סקס־
וול מפתח מספר נוסחאות מתמטיות, המשמשות לחישוב
החזר קרינה אלקטרו־מננטית מצווות גיאומטריות. נוס-
חאות אלה הן היסוד לפיזיקה של החמקנות.
5391- סר רוברט ווטסוךוואט, חלוץ המכ״ם הברי-
טי, טוען כי בעת תיכנון מפציצים כבדים עתידיים, יש
לתכננם כך שהחזר המכ״ם שלהם יהיה נמוך. דבריו
אלה של ווטסון לא זוכים לעניין רב.
4491 - האחים הורטון בגרמניה מפתחים את ה־
. המפציץ, שנבנה בתצורת כנף מעופפת, הינו
HO-IX
חלוץ החמקנות.
5491- במהלך מלחמת־העולם השנייה נעשה השי-
מוש הראשון במכ״מים אוויריים. במקביל לכך, מתחי-
לים הגרמנים והאמריקאים לצפות את מטוסיהם בדו-
רות הראשונים של חומרים בולעי מכ״ם.
6591- ״לוקהיד" מתחילה את פרויקט "קשת", ש-
מטרתו צמצום השח״מ של מטוסי הריגול 2-11. במסגרת
הפרויקט מצופים מספר מטוסים בחומרים בולעי מלים.
ציפוי המטוסים מגדיל בצורה משמעותית את משקלם
ופוגע בביצועיהם.
"אוקסקרט" של
A-12־n
2691- טיסת הבכורה של
חברת "לוקהיד" ב־31 באפריל, מייצגת את כניסת
הלוחמה האווירית לעידן החמקנות. מטוס הריגול של
סוכנות הביון המרכזית, הסי.אי.איי., הוא המטוס הוא־
6791 ־ לאחר תחרות עם"נוות׳וופ" זוכה"לוקהיד"
(. מטרתו של ה3־
HAVE BLUE) "
בתוכנית ה״האב בלו
רויקט: בניית שני אבות־טיפוס של מדגים טכנולוגיית
חמקנות. המטוס של"לוקהיד", שהמריא לטיסת הבכו-
רה ביו בדצמבר 7791, מוגדר עד היום כמטוס החמקן
ביותר בהיסטוריה.
1891 ־ ב־81 ביוני התקיימה טיסת הבכורה של
ה״סניור טרנד", המוכר גם כ־ד11-ק. המטוס המתבסס
באופן ישיר על ה״האב בלו", הינו מטוס הקרב החמקן
הראשון בהיסטוריה.
5891־ ב־72 ביולי, לאחר תהליך פיתוח ארוך ועתיר
קשיים, נכנס לשירות מבצעי הראשון מתוך מאה מפציצי
הינו
B-1B־n .
לאנסר שרכש חיל־האוויר האמריקאי
B-1B
מפציץ אסטרטגי ארוך־טווח, המתאפיין בשח״מ נמוך.
9891- במהלך הפלישה לפנאמה בסוף חודש דצמבר,
מתבצעת גיחת התקיפה הראשונה בהיסטוריה בה נוט-
תקפו
F-117
לים חלק מטוסי קרב חמקניים. שני מטוסי
שדה שנמצא בקרבת בסיס צבאי פנאמי.
0991 ־ במהלך חודש יוני נמסרו ראשוני טילי ה־
לחיל־האוויר האמריקאי. הטיל הגרעיני, המ-
AGM-129
כונה טיל שיוט מתקדם, הינו הטיל החמקן הראשון
בהיסטוריה.
1991- במהלך מבצע"סופה במדבר" הודגמה בצורה
מוחצת יכולתה של טכנולוגיית החמקנות. במהלך המלח־
צוא דרכים בהן ניתן לאתר מטוסים חמקניים מטווחים
רחוקים. לאחר תקופת מחקו ממושכת, הוגדרו למעלה
מ־04 טכנולוגיות שונות שהראו פוטנציאל לשימושים
אנטי־חמקניים, רובן הצעות לשיפור המכ״ם האלקטרוני,
חיישני חום וחיישנים אופטיים.
העובדה כי נם למטוסים החמקניים ביותר נותרה
חתימת מכ״ם מסוימת, וכי לא ניתן להוריד את השח״מ
של כלי טיס לאפס, מאפשרת למכ״ם לשמש כאמצעי גי-
לוי פוטנציאלי נם מול מטוסים המוגדרים כחמקנים. הר-
עיון המרכזי הוא פיתוח מערכות מכ״ם, שיוכלו לאתר את
ההחזר המזערי של המטוסים החמקניים.
אפשרות אחת היא הגברת העוצמה של המכ״ם, כך
שתבטיח כי החזר המכ״ם שיתקבל מהמטרה, נם אם
תהיה מופחתת שח"מ, יהיה גדול מספיק כדי שאפשר
יהיה לעקוב אחריה, ובשעת הצורך נם להנחות לעברה
טילים. החיסרון הוא שעוצמת המכ״ם היא תוצאה ישירה
ממקור הכוח שלו: מכ״מים חזקים יותר, ידרשו נם מקו־
רות כוח בעלי הספק רב יותר. החיסרון הזה הופך את הר-
עיון לחסר ערך עבור מטוסי קרב, שמקורות הכוח החש-
מליים שלהם מוגבלים בהספקם. גם תחנות המכ״ם הקר־
קעיות אינן משוחררות לנמרי ממגבלות אספקת כוח.
אפשרות אחרת היא שימוש במערכות מכ״ם הפועלות
בתדרים נמוכים מאוד. המטוסים החמקניים של היום אינם
בנויים להתמודדות עם מכייסים כאלה, המתאפיינים באור־
כי גל גדולים. מה שמגביל את השימוש בהם, הוא הגודל
שלהם: הם מחייבים שימוש באנטנות בקוטר של עשרות
מטרים, דבו שמייקו אותם ומסובל את השימוש בהם.
טכנולוגיית מכ״ם אחות הנראית כבעלת פוטנציאל
מבטיח בתחום, היא המכ״ם הבי־סטטי, שבו קיימת הפ-
רדה בין המשדר למקלט. לעומת מערכות המכ״ם המ-
סורתיות, המונו־סטטיות, שבהן משולבים המשדו וחמק־
לט, מסוגלות מעוכות המכ״ם הבי־סטטיות להתגבו על
הפיזוו וההסטה של הקרניים תאלקטוו־מגנטיות, כתו־
צאה מפגיעה במטוסים חמקניים.
אפשרות אחרת היא שימוש במערכות מכ״ם מוטסות.
נם מטוסים בעלי שח"מ מזערי, הם בעלי חתימת מכ״ם
משמעותית בחלקם העליון. מכ״ם מוטס מנצל היטב
את החיסרון הזה - חלקה העליון של המטרה הוא החלק
החשוף ביותר עבורם. עדות ליכולת הגילוי של המכ״מים
המוטסים, אפשר למצוא בעובדה שהאמריקאים מסרבים
בתוקף לחשוף תוצאות של ניסויים בהם נבחנה יכולתם
. בנוסף, ניתן
F-117
של מטוסי איוואקס לאתר מטוסי
להתקין מכ״מים מוטסים גם בבאלונים, ואף בלוויינים.
שיטות אחרות לאיתוו מטוסים חמקניים מתבססות
על איתורם לפי החתימות האחרות שלהם, כמו חתימת
החום והחתימה הוויזואלית. בתחום הראשון, היה בשנים
האחרונות פיתוח מואץ של חיישני אינפרה אדום לגילוי
(. החיישנים האלה מסוגלים לאתר מטרות
IRST)
ועקיבה
בטווחים קצרים, לעקוב אחריהן בדייקנות, ולחסוך את
מותקנים בדגמים
IRST
הצורך בשימוש במכ״ם. חיישני
החדשים של מטוסי הקרב הרוסיים כמו המינ־92 והסר
חוי־72 ובעתיד, יותקנו נם בראפאל הצרפתי.
אולם, חיישנים אופטיים וחיישני חום לא יוכלו להחליף
בעתיד הנראה לעין את המכ״ם. אף חיישן אתר אינו חסין
כמוהו בפני הפרעות מזנ־אוויר, תנאי אטמוספירה ותנאי
תאווה. החיישנים האופטיים וגישים להפועות מזנ־אוויר
ולתנאי תאווה, בעוד החיישנים התומיים מסוגלים אומנם
להתנבו על בעיית התאווה, אך הם ונישים לעשן.
למרות השימוש המתרחב בטכנולוגיית החמקנות ו־
הפחתת השח״מ, התפיסה המקובלת היום בקרב המום־
חים היא, כי גם בעתיו הנואה לעין ישאר המכ״ם האמצ-
עי היחיד לגילוי מטוות מטווחים וחוקים. טכנולוגיית
החמקנות, מצד שני, תישאו כשיטה הטובה ביותו להת־
נונן מפניו, בהתמודדות שאין לה סוף. כוניל, הפוסומאים
אמדו את זה הכי טוב: אם אתה לא שם, אתה לא קיים.
במקוה של צג המכ״ם, זוהי התווה כולה.
_
׳
• ,
f ;
, י
V. ,
שנה
50
האחים ד,!וטון. יוזנו לפני
של
H0-1x-n
החמקן הראשון: מטוס
שון בהיסטוויה שתוכנן במיוחד כך שיהיה לו שח"מ
מופחת. במהלך השנים ביצעו מטוסי ה׳יאוקסקוט" גי-
חות ובות מעל יעדים מוגנים מאוד ללא כל אבידות, ו־
הדגימו בכך את יעילותה של החמקנות.
6691- חברת"לוקהיד" מפתחת את המל״ט החמקן
הראשון, ה־12-ם. פיתוחו של המל״ט המתקדם סבל מב־
עיות רבות, ולאחר מספר מצומצם של גיחות מבצעיות
מעל סין בוטל הפרויקט. ד״ר פיוטר אופמיטסב, המדען
הואשי במכון להנדסת ודיו במוסקבה, מפרסם מאמר
העוסק בהחזו גלי ודיו. הנוסחאות המופיעות במחקו
עתידות לשמש כבסיס למודל המתמטי שאיפשו
לאוה״ב לפתח מטוסים חמקניים.
5791- הסוכנות לפוויקטים הגנתיים מתקדמים של
( בוחנת את הצעותיהן של החבוות"מ-
DARPA)
אוה״ב
ול דיינמיקס" ו״נורת׳חפ״ לפיתוח מטוס להדגמת טכ-
נולוגיית החמקנות, כחלק מפרויקט"הארבי". הפרויקט,
המוגדר כסודי ביותר גם היום, נקרא על שם סרט קול־
נוע שסיפר על ארנב בלתי נראה. חברת"לוקהיד", שלא
הוזמנה בתחילה להשתתף בפרויקט, הורשתה לקחת בו
חלק, רק לאחר שהסי.אי.איי. אישר לה לחשוף את נתו־
. במהלך השנה פיתחה"לוקהיד"
sR-7rn
ני השח״מ של
את תוכנת המחשב"אקו־ו", שהתבססה על משוואותיו
של דייר אופמיטסב. תוכנת המחשב המתוחכמת איפש־
רה לראשונה לחשב את השח״מ של נופים מורכבים, וב-
כך פרצה אח הדרך לפיתוח מטוסים חמקניים.
שנפרסו בסעודיה 172,1 גי-
F-11771
מה ביצעו 54 מטוסי
חות. ה־711-ק היו המטוסים היחידים שהורשו לתקוף
מטרות בבגדד, שכן העיר היתה מוגנת היטב באמצעות
טילי נ"מ ותותחים. למרות מורכבות המשימות, אף
לא הופל או נפגע במהלך המלחמה. חברת
F-117
מטוס
להספקת
ATF^
"לוקהיד" זכתה במהלך השנה במיכרז
מטוס קרב חדש לחיל־האוויר האמריקאי. לראשונה בהיס-
טוריה נבנה מטוס עליונות אווירית, תוך תשומת־לב ל-
ראפייר
YF-22ti
הפחתת השח״מ שלו. למוות זאת, נבו
, על אף שלאחוון היה שח"מ נמוך יותו.
YF-23־n
על
3991 - בדצמבו 3991 נכנס לשיוות מבצעי ה־2-8,
המפציץ החמקן הואשון בהיסטוויה. המטוס הבנוי
בתצוות כנף מעופפת נחשב לשיא טכנולוגיית החמק־
נות. עלותו הגבוהה, כמיליארד וחצי דולר ליחידה,
מעוררת שאלות בדבר כדאיות ההשקעה בבנייה של
מטוסים חמקניים.
5991- "לוקהיד" מציגה את הדור החדש של מל״טי
הסיור החמקניים, הטיר שלוש מינוס - דארקסטאר.
תצורתו המיוחדת של המל״ט אמורה לאפשר לו לטוס
מעל יעדים מוגנים היטב בסוללות נ"מ מתקדמות.
6991 - ב־4 בינואו התקיימה טיסת הבכווה של ה־
קומנציי, המסוק הואשון שבעת תיכנונו הושם
RAH-66
דגש על צמצום השח״מ. המסוק, שואוי לתואו המסוק
החמקן ביותו בהיסטוויה, מתוכנן להיות מסוק הסיוו
העיקוי של צבא אוה״ב בשנות האלפיים.
66
