אה מיליון דולר. זהו ההבדל הגדול והבולט
ביותר בין ה־711-ק השחור, בעל המבנה הו-
! וויתי, לבין המ ד י ם המנומרים של חייל
1 החי״ר האמריקאי. הרעיון הבסיסי שע ל -
! פיו עוצבו ויוצרו, זהה: להסוות א ת הלוחם,
הט י י ס מצ ד אחד, וחייל החי״ר מצ ד שני,
B
I
בסביבתו הטבעית. לגרום לו לחמוק מהאויב, לשפר א ת
סיכוייו להפתיע את האויב.
הרעיון הבסיסי זהה, ורק צורת יישומו בש ד ה הקרב,
בתנאים הייחודיים בהם מתמודדים הט י י ס ולוחם החי״ר,
קו ב ע ת א ת המחיר: התעופה הצ ב א י ת ־ וכך היה כ מ ע ט
מאז ומעולם - היא הת ח ו ם בו משולבת הטכנולוגיה המת־
ק ד מ ת ביותר, וגם הי ק ר ה ביותר. ה מ א מ ץ להפוך א ת
הס י י ס וכלי נשקו לבלתי נראים, מחייב הש ק ע ה עצומה,
במ ח ק ר ובפיתוח, בתיכנון ובייצור. כמ א ה מיליון דולר
שב נ ת ה "לוקהיד"
F-1!7ATI
ע ל ה כל א ח ד מ־75 מט ו ס י
עבור חיל־האוויר האמריקאי, כתוצר של אח ת מתוכניות
הפיתוח הצבאיות היקרות והמוצלחות בהיסטוריה. המ-
דים המנומרים ש ל חייל החי״ר, לעומת זאת, עלו לפנטגון
רק כמה עשרות דולרים.
עבור הת ע ו פ ה הצ ב א י ת , חמ ק נ ו ת אינה רעיון ח ד ש .
המונח חמקנות, כולל בתוכו א ת היכולת להפוך א ת כלי
ה ס י ס ־ מט ו ס קרב, מסוק או מ ט ו ס ללא טי י ס )מל״ס( ־
ל״ ב ל ת י נראה" על־ידי האויב. מא ח ר וב מ ה ל ך השנים
הש ת נ ת ה הצורה בה "רואה" האויב א ת המ ט ו ס , השתנו
גם היישום של החמקנות והדרכים להשיגה.
כבר במלחמת־העולם הראשונה, המלחמה"האווירית"
הראשונה, נתגלה הצורך להתמודד עם החתימה האופטית
ש ל המטוס. המ ט ו ס י ם אותרו אז על־ידי תצפיתנים וטיי-
סי ם לפי מראה עיניים. כיום הש ת כ ל ל ו ש י ט ו ת האיתור
האופטיות, ונכנסו לשימוש גם מערכות אלקטרראופטיות
לזיהוי מטרות. אבל הא מ צ ע י הב ס י ס י שי א פ ש ר לח מ ו ק
מגילוי אופטי לא השתנה: צבעי ההסוואה. צביעת המ ט ו ס
בצבעים השולטים בסביבה שב ה הוא נמצא, עשויה לאפ-
שר לו להיבלע בש ט ח . מט ו ס י יירוט ברחבי העולם, למשל,
צבועים בגוונים שונים ש ל אפור וכחול, שנועדו לה ט מ י ע
אותם בשמיים, ולהקשות על טייסי האויב לאתרם.
הה ת מ ו ד ד ו ת עם הח ת י מ ה התרמית נולדה מאוחר יותר,
בש נ ו ת ה־05, לא ח ר ש פ ו ת ח ו ט י ל י אוויר־אוויר מונ-
חי חום, והצורך בה גבר לאחר שנכנסו לשירות מערכות
תצ פ י ת תרמיות, שמ א ת ר ו ת עצמים על־פי פל י ט ת החום
של ה ם . המקור העיקרי לח ת י מ ה הת ר מ י ת ש ל ה מ ט ו ס
הם המנועים שלו, למרות שגם חיכוך נוף המ ט ו ס באוויר
תורם להגברת חת י מ ה זו. במהלך השנים פותחו כמה שי־
ט ו ת לה ת מ ו ד ד עם הח ת י מ ה הזו: הר ח ק ה או הט י ה ש ל
זרם הפ ל י ט ה מהמנועים, או פיתרון מ ת ק ד ם שיושם ב־
- עירבוב הפ ל י ט ה ה ח מ ה עם אוויר קר שנ ש א ב
F-117
מבחוץ.
לא לחינם נוהגים לייחס א ת המ ת ח חמקנות, לכושרו
של כלי ט י ס לח מ ו ק מגילוי על־ידי מכ״ם. נם התקציבים
המ ו ש ק ע י ם בה פ ח ת ת חת י מ ת המכ״ם ש ל כלי ה ט י ס גדו-
לים מש מ ע ו ת י ת מאלה המופנים לטיפול בחתימות האח-
רות ש ל המ ט ו ס . הס י ב ה לכך פש ו ט ה : הש י מ ו ש הנרחב
שנ ע ש ה בלוחמה האווירית כיום במכ״ם, הפך אותו לחיי־
שן הגילוי העיקרי לזיהוי ולמעקב אחרי כלי טיס.
יחידות בקרה קרקעיות ומטוסי בקרה עושים שי מ ו ש
במכ״מים כדי לאתר מטוסים, ידידותיים ועוינים, ויחידות
ההגנה האווירית מש ת מ ש ו ת במכ״מים כדי לאתר מט ר ו ת
באוויר ולהנחות טילים לעברן. נם בקרבות אוויר מ ש ח ק
המכ״ם תפקיד מרכזי: הוא מ ש מ ש כמערכת הזיהוי והעקי־
בה המרכזית ש ל מט ו ס י הקרב, שעושים בשנים האחרונות
גם שימוש נרחב והולך בטילי אוויר־אוויר מונחי מכ״ם.
נעצם עונד!
אז איך זה
הבסיס לתורת החמקנות הוא שיבוש פאסיבי של פעולת
המלים. כדי להסביר כיצד מת ב צ ע תהליך השיבוש, צריך
לחזור לעיקרון הבסיסי שעל־פיו פועל המלים: זיהוי המר-
חק והכיוון ש ל עצם במרחב, על־ידי שידור אנרגיה אלקט-
רו-מגנטית אליו, וקליטתה בחזרה. ניתוח החזר קרן המכ״ם
מהעצם מאפשר לקבוע א ת הכיוון והמרחק שלו.
בעולם נפוצים שני סוגים של מכ״מים: לגילוי מוקדם, ול-
EARLY WARNING)
הנחיית חימוש. מכ״מי הגילוי המוקדם
( מתאפיינים ביכולת לאתר עצמים מטווחים רחו-
RADAR
קים של מאות ואף אלפי קילומטרים. לאיתור המ ט ר ה ב-
טו ו ח י ם רחוקים יש יתרון ברור: ככל ש ה מ ט ר ה תאותר
מו ק ד ם יותר, כך יהיה למפעיל המ ל י ם יותר זמן להגיב,
להזניק לעברה מט ו ס י יירוט או להיערך מולה בא מ צ ע ו ת
טילי נ"מ ־ אותם מט ו ס י ם וטילים, שעושים שימוש בסוג
,(GUIDANCE RADAR)
נוסף ש ל מכ״מים - מכ״מי ההנחיה
הנעלם הבא
א ו ד י ע צ י ו !
קצי
ה
ל
פ ע ו
המ ש מ ש י ם להנחיית חימוש, והם בעלי טווחי
דים יותר מ ש ל מכ״מי הגילוי המוקדם.
ו נ ו ע ם א ו פ י ר
כבר בימי מלחמת־העולם השנייה, גילו מומחי המלים,
כי לא כל כלי ה ט י ס מתגלים מאותו טווח, נם אם אותו
מלים אווירי מנסה לאתרם. כבר אז התברר שטווח הגילוי
הוא פונקציה ש ל סוג המ ט ו ס ושל הזווית בה קרן המלים
פוגעת בו. באותן שנים הוגדר לראשונה המושג שנמצא
היום בב ס י ס תורת החמקנות: לפני שפונים לפתח שי ט ו ת
שי ק ש ו על המ ל י ם לאתר מטרות, יש להגדיר בדיוק ו־
למדוד עד כמה חשוף כל מ ט ו ס לגילוי בידי מלים.
RCS -)
התוצאה היתה מושג השח״מ, ש ט ח חתך מלים
(. השח״מ, המסומן על־ידי האות
RADAR CROSS SECTION
62
