חיל־האוויר
•רכוש שלושה
מס מים לזיהוי
ציפורי• נודדות
חיל־האוויר יבחן בקרוב את מכ״ם ה־
NEXT GENERATION WEATHER) NEXRAD
( - לזיהוי ציפורים נודדות.
RADAR
ההחלטה לרכוש את המכ׳׳ם התבססה על
מסקנות ועדת החקירה שבדקה את נסיבות
תאונת ה־51-ע שהתרחשה באוגוסט האחרון.
בתאונה זו ניספו הטייס סרן רונן לב דל,
והנווט סרן ירון ויונטה ז״ל כתוצאה
מהתנגשות מטוסם בלהקת חסידות.
לפי מימצאי הוועדה, נפגע המטוס משלוש
חסידות - שתיים שפגעו בגופו, ואחת
שחדרה למנועיו. כתוצאה מחדירת החסידה
לפתח כונס האוויר, התפוצץ מנוע המטוס, וה־
התהפך על גבו והתרסק לאחר שניות
F-15
, מתוצרת חברת
NEXRAD^
ספורות. מכ״ם
"לוראל" האמריקאית, נמצא בשימוש
בארה״ב, ודשת של 731 מכשירי מכ״ם מסוגו
מותקנת ברחבי המדינה ומשמשת את
חברות־התעופה האזרחיות וחיל־האוויר
האמריקאי במעקב אחרי מזג־האוויר ונדידת
ציפורים.
עד &וף השנה יוצב המכ׳׳ם באחד מבסיסי
חיל־האוויר בדרום הארץ, והכוונה היא לרכוש
שני מכ״מים נוספים, שיוצבו גם במרכז
ובצפון הארץ. מחירו של כל מכייס הוא
כחמישה מיליון דולר.
בימים אלה מוקם בלטרון מרכז בינלאומי
לחקר נדידת ציפורים בהנהלתו של דייר יוסי
לשם מהמחלקה לזואולוגיה של אוניברסיטת
ת״א. בין היתר, יוצב במקום מכ״ס מזג־אוויר
מתוצרת רוסיה, המתאים גם למעקב אחר
נדידת ציפורים. יתכן שהנתונים הנקלטים
במכ״ם הרוסי ישמשו באופן זמני את חיל־
.NEXRADT!
האוויר עד לרכישת מכ״ם
עמיר רגב
חיל־האוויר נלחם
ברעיד ות המסוקים
רעידות הן חלק בלתי נפרד מטיסה
במסוקים. סיבובי הרוטור, שמעניקים למסוק
את כושר הטיסה שלו, מלווים תמיד ברעידות,
המתגברות בהתאם לאיזון וניתוב הלהבים.
רעידות מוגזמות, מעבר לרמה שקבע היצרן,
עשויות להביא לבלאי מוגבר של רכיבי
המסוק ולהגברת העומס הגופני על אנשי
צוות המסוק, עומס שמתבטא בכאבי־גב.
בשנים האחרונות נמצא חיל־האוויר
בעיצומו של תהליך שנועד להקטין את
רעידות המסוקים למינימום האפשרי, כדי
לשפר את בריאותם של צוותי האוויר ולהקטין
את השחיקה ועלות האחזקה של המסוקים.
התהליך כולל ארבעה שלבים. בשלב
הראשון, שכבר בוצע, איזנו את הרוטורים
בהתאם להוראות היצרן. בשלב השני,
מתבצעת בדיקה ממוחשבת לאיתור רעידות,
כדי לוודא שהרוטור אוזן כראוי ושכל רכיביו
תקינים ואינם מגבירים את רמת הרעידות.
בשלב השלישי, נערכת בדיקת רעידות לאורך
זמן, בעזרת מכשירי בדיקה המורכבים על
מספר מסוקים מידגמיים. בקרוב יותקנו
מערכות כאלו במספר קטן של מסוקי יסעור
ואנפה. המערכות יסייעו לבדיקת הרעידות
בזמן אמת ולמציאת הגורמים להן.
בשנים הקרובות יבחר חיל־האוויר מערכות
בדיקה קבועות, שיותקנו בכל מסוקי חיל־האורר.
פיתוחן של מערכות אלה קיבל תאוצה רבה
בשנים האחרונות, לאחר תאונה שאירעה ב־6891
ובה התרסק מסוק"בואינג" צ׳ינוק מעל הים
הצפוני ר04 נוסעיו נהרגו. התאונה נגרמה,
כנראה, מכשל המימסר הראשי. בעקבות
המסקנות החליט מינהל התעופה הבריטי להתקין
מערכות לניטור רעידות בכל המסוקים האזרחיים
בבריטניה. ההחלטה הביאה לפיתוחן של מערכות
קלות וזולות יותר מאלה שנמצאו אז בשימוש.
"ההשקעה במערכות ניטור רעידות
קבועות תשתלם לחיל־האוויר בטווח הארוך״,
אומר סא״ל דני, מענף מכניקה בלהק ציוד.
"התקנת המערכות תאפשר לנו להוזיל את
אחזקת המסוקים ולהגביר את השמישות
המבצעית שלהם, כי נוכל לשמור תמיד על
רמת רעידות מינימאלית, כפי שנקבע
בהוראות היצרן. מערכות הבדיקה
הממוחשבות יוכלו להפנות את המכונאי
ישירות לרכיב הבעייתי שגורם לרעידות,
והוא יוכל להחליפו או לתקנו".
אודי עציון
מאמן אוויוג• חדש
ליסעור־0002
מאמן אוויוני למסוק היסעור־0002, הותקן
באחרונה באחת מטייסות היסעור של חיל־
האוויר. מערכת האוויוניקה החדשה של מסוק
היסעור־0002, מתוצרת "אלביט", מהווה את
אחד השיפורים העיקריים במסוק, המאמן,
הכולל את המערכת האוויונית החדשה
בשלמותה, הותקן בחדר מיוחד בטייסת, בתוך
שלדת המתכת של פאנל השעונים
והמכשירים הראשי של המסוק.
חיל־האוויר רכש מספר מערכות אוויוניות
חדשות של מסוקי הי0עור־0002. אחת
המערכות הותקנה בשלמותה בטייסת
היסעור, כדי לאפשר לימוד קרקעי של
המערכת וכדי לחסוך בשעות טיסה. כרגע
משמש המאמן להסבה קרקעית של טייסים
ליסעור־0002, ומאפשרת המחשה מעשית של
השימוש במערכת האוויונית החדשה לאחר
שלב הלימודים התיאורטיים. הסבת טייסים
למסוק היסעור־0002 אורכת כשבוע של
לימודים קרקעיים, שאחריהם מבצעים
הטייסים מספר גיחות במסוק שבו מותקנת
המערכת.
"לתיפעול המאמן האוויוני החדש שתי
פאזות עיקריות״, אומר רס״ן בי, סמ״ט א׳
בטייסת היסעור. "הראשונה היא הכרת
תכונות המערכת האוויונית החדשה
והשנייה היא שימוש בתכונות אלה בביצוע
המשימה. המאמן החדש יסייע גם בהסבת
צוותי־אוויר למסוק הי0עור־0002. השימוש
במאמן יועיל גם לטייסים שכבר עברו הסבה
על המסוק".
ההסבה הקרקעית הראשונה של צוותי־אוויר
למסוק הי0עור־0002 התבצעה לפני פחות
משנה, במפעלי חברת"אלביט", והשתתפו בה
בכירי טייסי היסעור של החיל. ההסבות
הקרקעיות שבאו אחריה, נערכו כבר בטייסת
היסעור, וכר גם ההסבה הבאה, שתיפתח בקרוב.
עמיד רגב
בה פ רש של חודש
צבא דנמרק, הערל ילדנן
רמסב״ל
מימין;
ינואר בארץ
חודש
במהלך
לינג, ביל,ד
במרכז.
חיל-האוויר
בבסיס
והתארח
לינג בתרגיל
הביקזו צפה ערל
בתחילת
,F-15
צמד מסוסי
של
הזנקה ליירוט
ולאחר־מכן המשיבה הפמליה לתצוגה של
החיל.
מטוסי
ההגנה הנלדללני, ילוק קלסמל,
משמאל: שר
במרכז
בבסיס חיל־האלזיר
ביקר לאתראה
חיל־האלליד,
הארץ, באורחו של מפקד
האלוף הרצל בודינגר. השר הנורווגי
וצבה בהזנקת יירוט
F-15
התארח בטייסת
.F-15
של זוג מסוסי
התחנה הבאה בביקורו היתה מרכז ניסויי
של חיל-האוויר, שם קיבל סקירה
הטיסה
לצפה
על הפעילות השוטפת של מנ״ט
מטוסי תיל־האוויר שנערכה
בתערובת
לכבודו. בהמשך טיפס שר ההגנה הנורווגי
קיבל הסברים על
למסלק יסעלו־0002,
בתא הטייס של
הפאנטום וישב
מסוס
שחיל-האוויר הנורווגי
,F-16T?
מטלס
מפעיל אף הוא.
ולן׳ הומן
צילום:
10
